Небо на паузе. Российские аэропорты из-за атак украинских беспилотников этим летом превратились в поле битвы за терпение пассажиров
Небо на паузе
Российские аэропорты из-за атак украинских беспилотников этим летом превратились в поле битвы за терпение пассажиров. За последние почти три месяца воздушные гавани закрывали более 260 раз. Свою работу в стране временно останавливают по 3040 аэропортов в месяц. А с задержками или отменами рейсов с мая по июль столкнулись не меньше 200 тысяч человек. Т.е. каждый десятый, кто купил билет на самолет. Что делать, если отпуск завис в воздухе, можно ли вернуть хотя бы часть денег и как не остаться ночевать на чемоданах, разбирался Александр Иванченко.
Если сначала план Ковер (когда в аэропортах из-за угрозы дронов вводятся ограничения прим. ред.) воспринимался как турбулентность: пошатает немного и закончится, то сейчас это стало новой авиационной реальностью, от которой на седьмом небе от счастья, кажется, никого не осталось. Убытки авиакомпаний оцениваются в десятки миллиардов рублей. Впрочем, куда сложнее подсчитать моральный ущерб пассажиров, которых приземлили еще до взлета. Вот рейтинг аэропортов, которые чаще остальных накрывало ковром с мая по июль:
Грабцево (Калуга) более 25 раз
Домодедово (Москва) более 20 раз
Внуково (Москва) почти 20 раз
Шереметьево (Москва) почти 20 раз
Жуковский (Москва) почти 20 раз
Гагарин (Саратов) 15 раз
По статистике чаще всего небо из-за дронов закрывают примерно с 2:00 ночи до 6:00 утра. Если ориентироваться на эти данные, то лучше покупать билеты на самолеты, вылетающие поздним утром и днем. При этом авиакомпании обязаны скрасить неудобства пассажиров, застрявших в аэропорту. И не важно, что стало причиной задержки, отмены рейса: вина перевозчика или налет беспилотников. Но в обоих этих случаях есть нюансы.
Что обязана сделать авиакомпания в случае переноса или отмены рейса из-за угрозы БПЛА:
Пассажирам с детьми до 7 лет должна быть предоставлена комната матери и ребенка.
При задержке рейса на 2 часа и более пассажир имеет право на два телефонных звонка или сообщения по электронной почте. Еще ему должны предложить прохладительные напитки.
При задержке рейса более 4 часов перевозчик обязан накормить пассажиров горячим питанием: далее каждые 6 часов днем и каждые 8 часов ночью.
Если задержка рейса от 8 часов днем и от 6 часов ночью, авиакомпания должна разместить пассажиров в гостинице и обеспечить их трансфер туда-обратно.
На все время ожидания багаж должны бесплатно отправить на хранение.
Важно помнить, что количество часов задержки рейса отсчитывается не с момента объявления об этом, а от времени вылета, указанного в билете. Например, если оно в 14:00, то покормить вас должны в 18:00.
Кроме того, даже если рейс отменён или существенно задержан не по вине авиакомпании, а, например, из-за плана Ковер, пассажир все равно может сдать билет ( по невозвратному тарифу тоже) и получить за него деньги. Их обязаны вернуть в срок от 7 до 30 дней. На практике существенной считают задержку в 5 часов. Чтобы выжать из перевозчика максимум, нужно фиксировать каждый свой шаг. В первую очередь представитель авиакомпании должен поставить отметку на посадочном талоне о времени задержки либо выдать справку с печатью и подписью сотрудника, в том числе с указанием причины переноса вылета. Например, Действия третьих лиц, несвязанные с деятельностью перевозчика. Если вам отказали в чем-либо из вышеперечисленного, требуйте от сотрудников авиакомпании письменный отказ. Пригодится, если полетите пойдете в суд.
Единственное, на что не стоит рассчитывать в случае отмены или переноса рейса из-за угрозы беспилотников, это на компенсации и штрафы от авиакомпании. В данном случае это считается форс-мажором. И перевозчик не обязан их выплачивать.
Что обязана сделать авиакомпания в случае переноса или отмены рейса по вине перевозчика:
Собственно, в этом случае с неба упадет все то же, о чем сказано выше. И кое-что еще. От перевозчика можно требовать выплату компенсаций и штрафа
Подробнее рассказали здесь.