Улётные цены
Режим закрытого неба, задержки рейсов и переезды на запасные аэродромы — стадия принятия для пассажиров в аэропортах, кажется, наступила во всём. Единственное, что так же вызывает отрицание и гнев, это цены в кафе и магазинах на территории терминалов. Они давно оторвались от земли. Но если раньше покупать бутылку воды в 3-4 раза дороже, чем в обычном супермаркете, никто, можно сказать, не заставлял. То теперь с регулярными задержками рейсов и бесконечным режимом ожидания всё это превращается в «принуждение» к шопингу. Почему цены в аэропортах не могут приземлить и чем дорогая еда может помочь пассажиру, разбирался Александр Иванченко.
200 руб. — минеральная вода (500 мл). 400 руб. — капучино (300 мл). 500 руб. — круассан с ветчиной и сыром.
Самый лёгкий перекус в аэропорту Краснодара обойдётся примерно в 1000 рублей. Это стандартный набор ожидающего: кофе, что-то типа сендвича и минеральная вода по желанию. Цены — из меню в кафе перед «стерильной» зоной, где находятся и провожающие, и улетающие. Тот же самый набор, но где-нибудь в приличном кафе за забором аэропорта стоит примерно на треть дешевле. Но если пассажиру, чей рейс уже 3 раза перенесли, вдруг захочется пообедать первым, вторым и компотом, то у него вероятно останется послевкусие «мишленовского» ресторана. И не потому, что в аэропортовской забегаловке подают дефлопе. А потому, что стоит это по цене крыла самолёта. Именно в аэропорту понимаешь: богатые тоже плачут. Выхода из ситуации практически нет. Со своими напитками внутрь режимного объекта не пропустят. А на его территории выбирать тоже не приходится. Работают лишь несколько кафе или ресторанов. И чем ближе к самолёту, тем дороже. Злые языки скажут: «попахивает не только пережаренным картофелем из «отлетевшего» кафе, но и злоупотреблением доминирующим положением». Борьба с которым напоминает сражение с ветряными мельницами. А вместо благородного Дон Кихота не менее благородная Федеральная антимонопольная служба. ФАС, кажется, единственная, кто в силах приземлить аппетиты бизнеса в аэропортах. Почему посадки до сих пор нет — уже другой вопрос. В 2025 году после масштабной проверки ФАС в 28 регионах монопольно высокие цены в аэропортах нашли лишь в двух из них. В качестве наказания компаниям грозит штраф от 300 тыс. руб. до 1 млн руб. Но с такими ценами на кофе и круассаны «отбить» эти штрафы, кажется, можно за полдня. Пикантности этой борьбе добавляет и то, что при всей очевидности происходящего доказать причины происходящего — не самая очевидная задача. То, что 4-5 кафе в аэропорту продают кофе или воду в два раза выше рыночной стоимости, а у пассажиров нет другого выбора, может оказаться лишь совпадением без злого умысла. В меню у общепита подготовлены несколько фирменных блюд в свою защиту.
Аренда помещений в аэропорту дороже.Плата за безопасность. Доставка продуктов в аэропорт сложнее и дороже. Бизнес также платит за досмотр товаров, столовых приборов, оборудования и сотрудников.
Но даже в высоких ценниках на еду в аэропортах, оказывается, можно найти и хорошее. Нет, так считают не в Ассоциации психологов, а в Ассоциации туроператоров России. Любой аэропорт получает прибыль от авиационной и от неавиационной деятельностей. Сдача в аренду помещений как раз относится ко второй категории. И чем дороже еда в терминале, тем медленнее растёт стоимость авиабилетов, успокаивают эксперты.
— Чем больше денег аэропорт соберёт с пассажира в терминале, тем меньше он поднимет стоимость своих услуг для авиакомпаний, которые, в свою очередь, не переложат растущие расходы на пассажира, —поясняют в АТОР.
Но судя по расценкам и на еду в аэропортах, и на билеты, кто-то где-то просчитался. Большинство экспертов иллюзий не питают. Говорят, причин для снижения стоимости продуктов и товаров в терминалах пока нет. Зато есть спрос (другого выбора у пассажиров нет), а значит, будет и предложение… кофе за 400 рублей. Рыночная экономика в лучшем ее проявлении.
