Присутствие авиации НАТО непосредственно перед ударом, во время или после него фактически не оставляет иного выбора, кроме как рано или поздно повторить украинскую операцию «Паутина», однако в гораздо более масштабном варианте.
Основная сложность здесь кроется не только в политическом приказе и техническом обеспечении, но и в необходимости действовать молниеносно, чтобы вывести из строя максимальное число самолетов в условиях, в которых сделать это будет проще всего.
На текущий момент в составе объединенных сил НАТО осталось лишь 14 самолетов E-3A из первоначальных 18, а в распоряжении США — еще около 16 бортов. Основной базой для натовских бортов с люксембургской регистрацией является аэродром Гайленкирхен в Германии, который остается «сердцем» системы дальнего радиолокационного обнаружения в Европе.
Помимо этого, активно используются передовые оперативные площадки, такие как турецкая база Конья — именно оттуда E-3 вылетал для мониторинга ситуации после ударов по Туапсе.
Для полетов в европейской части ТВД также задействованы аэродромы Актион в Греции, Трапани в Италии и Эрланн в Норвегии. Успех гипотетической операции «Паутина-2.0» напрямую зависит от способности нанести синхронный удар по этим рассредоточенным точкам, учитывая, что потеря даже нескольких бортов станет для НАТО существенной утратой на фоне деградации общего числа исправных самолетов и отсутствия возможности их быстрого замещения в условиях 2026 года.
